2022年3月29日由友道科技與中車聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，由中車生產(chǎn)制作而成的可移動(dòng)地鐵教學(xué)列車正式啟動(dòng)動(dòng)車調(diào)試。
可移動(dòng)地鐵教學(xué)列車在我國(guó)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)B型車基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，實(shí)現(xiàn)單車雙端操作方式，在提高集成化程度的同時(shí)降低了總體成本，并可節(jié)約線路鋪設(shè)資源。車輛在最大程度上還原真實(shí)地鐵車輛的結(jié)構(gòu)與原理，可獨(dú)立在教學(xué)實(shí)驗(yàn)線路上運(yùn)行。
車輛采用鼓型車體、無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架，總體結(jié)構(gòu)與地鐵行業(yè)真實(shí)車輛相同，并集成安裝完整的牽引及輔助電源系統(tǒng)、制動(dòng)及風(fēng)源系統(tǒng)、列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)、列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)及內(nèi)裝輔助設(shè)備。
車輛特點(diǎn)
1、可移動(dòng)地鐵教學(xué)列車采用單車控制，在車體兩端均裝設(shè)司機(jī)室，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行所需的全部控制操作。
2、車輛配備動(dòng)拖轉(zhuǎn)向架各一臺(tái)，在教學(xué)展示的同時(shí)也可滿足車輛行駛需要。
3、車頂靠近I端位置設(shè)客室空調(diào)機(jī)組一臺(tái)，靠近II端位置設(shè)受電弓一臺(tái)。空調(diào)機(jī)組和受電弓均采用地鐵車輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)部件。
4、車輛靜態(tài)應(yīng)用時(shí)采用車間電源插座供電，車輛動(dòng)態(tài)應(yīng)用時(shí)使用車載牽引蓄電池組獨(dú)立行駛。
5、車輛部件采用模塊化設(shè)計(jì)、集成化安裝，可根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整車輛配置。
6、司機(jī)室內(nèi)預(yù)留車載信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備安裝空間及電氣接口，滿足后續(xù)升級(jí)需要。
7、車輛主要尺寸、重量等技術(shù)規(guī)格符合“GB/T7928 地鐵車輛通用技術(shù)條件”中對(duì)B型車的相關(guān)要求。
可移動(dòng)地鐵教學(xué)列車是友道科技在城軌車輛領(lǐng)域集大成的體現(xiàn)，依托中車的生產(chǎn)工藝，為可移動(dòng)地鐵教學(xué)列車的理念和品質(zhì)保駕護(hù)航。
與車輛相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)對(duì)標(biāo)、更與車輛生產(chǎn)制造工藝行業(yè)對(duì)標(biāo)。全面滿足支撐城軌車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)、教學(xué)擴(kuò)展設(shè)計(jì)滿足教學(xué)訴求、對(duì)接世賽全面滿足競(jìng)技模塊的需求。